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串起一串美景!华全发电机组点赞共玉高速通车运营

作者:陈辰 点击: 发布时间:2017-08-05 15:53:00
       2017年8月1日,历经七年艰苦鏖战,我国首条穿越青藏高原多年冻土区的高速公路——共和至玉树高速公路(共玉高速)正式通车运营。共玉高速全长635公里,穿越青海省海南、果洛、玉树等3个自治州的5县12个乡镇,全线设计时速80公里/小时,人称“通往玉树的生命线”,又被喻为“献给玉树的哈达”。而作为一家颇具实力的发电机组制造企业,在共玉公路建设过程中,很多承建、施工单位采购了华全系列柴油发电机组作为工程项目生产、施工的备用电源或主电源,华全机组的优异性能和卓越品质得到了用户的肯定。因此,华全发电机组对于共玉高速的通车也给予了高度关注。
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       华全发电机组了解到,共玉高速公路是G0613(西宁至丽江)的重要组成部分,是中国南北方向最长的一条国道和交通大动脉,也是在青藏高原多年冻土区建设的第一条“三高”(即高海拔、高寒、高速)公路,线路全长635.61公里,北起共和县恰卜恰镇,一路穿越河卡山、姜路岭、花石峡、玛多、巴颜喀拉山、查拉坪、清水河、扎曲河谷、通天河等高山险川,终点是玉树市结古镇,贯穿了海南、果洛、玉树三个州,5个县12个乡镇。项目一期工程于2011年5月开工,2013年9月二期工程开工建设,工期历时七年。全线设计时速80公里/小时,局部地形困难路段为60公里/小时。共玉高速的建成通车,将西宁到玉树的时间缩短至8小时,被称作“通往玉树地区的生命线”。
       当然,在海拔超过4100米的高原,且为多年冻土区建设高速公路,不仅面对极大的困难,更需要高超的智慧。共玉高速公路横跨生态敏感的三江源地区,穿越227公里的多年冻土地带,是我国在青藏高原多年冻土区建设的第一条高速公路。公路建设者们硬是凭借勤劳与智慧,展现大国工匠风范,在崇山峻岭、激流险滩中开辟出一条高原“天路”,完美的解决了自然、环境和生态等技术难题,使得共玉高速成为一条承载玉树新生的生命之路、富裕之路、景观之路、生态之路……
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河卡山
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花石峡
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巴颜喀拉山
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通车后的雁口山隧道
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玉树
       华全发电机组认为,共玉高速更是一条“景观之路”,神秘的雪域高原、秀美的自然风光,完美展现出“天路”的美丽价值。从海南盆地出发,翻越河卡山、鄂拉山、巴颜喀拉山……横跨黄河、通天河,共玉高速公路像一条洁白的哈达,缓缓铺向三江源。“公路与山川并行”,雪山与黄色草场映衬着高原处处美景。沿着雪山、草地、河川的走势一路向南,这条与千年唐蕃古道如影随形的双线四车道黑色沥青高速公路,犹如从草原上“长”出来的,蜿蜒曲折,风光绮丽。作为首条穿越青藏高原多年冻土区的高速公路,共玉高速的生态防护技术是其“绿色亮点”,因此,沿线群众称赞共玉高速为“草原上长出来的公路”。
       共玉高速目前的终点是玉树藏族自治州,玉树州地处青藏高原腹地,境内名山耸立、江河纵横。她北依茫茫昆仑,南靠巍巍唐古拉,东有蜿蜒峻峭的巴颜喀拉山,西有缓坡慢岭的可可西里山。长江、黄河、澜沧江正是从玉树奔涌而出,孕育了中华五千年文明。鄂拉山、姜路岭两条冻土区公路隧道,为我国首次设计建设,更是创造了中国,乃至世界公路隧道建设史上的奇迹。
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       可以预想,共玉公路开通后,一定会成为连接青、川、藏、滇的旅游黄金大通道。不仅沟通了南北,也将串起一串绝美的风景!
       好机组,华全造!华全发电机组(玉柴系列),清洁、节能、环保,性能稳定,使用长久,已在工程施工、工农业生产、抢险救灾、物业管理以及公共服务等领域被广泛用作备用应急电源,甚至主电源。华全发电机组,将与各行各业真诚合作,共创辉煌!

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责任编辑:陈辰

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